Las correas encontradas en el motor de un vehículo se utilizan para múltiples aplicaciones debido a que no necesitan mantenimiento. Por esto, el sistema de mantenimiento del motor y las unidades secundarias se controlan mediante estas. Se debe hacer una distinción entre los impulsos positivos y friccionales. La versión positiva viene con el motor de combustión interna, solo la correa dentada frontal, que realiza la sincronización de la válvula. Aquí, el árbol de levas es accionado por el cigùeñal mediante una correa dentada. Esta correa dentada debe cubrir grandes demandas de precisión. Si la correa dentada pierde tensión durante el funcionamiento y se engancha la polea alrededor de un diente, esto tendría un impacto inmediato en el funcionamiento del motor, ya que los tiempos de inyección no coincidirían. Un funcionamiento incorrecto de la correa dentada también tiene un impacto en el comportamiento de arranque del motor del vehículo.

Si la correa dentada continúa perdiendo tensión y la polea puede ajustarse a un gran número de dientes en la correa, inevitablemente llevará a un error en el motor debido a que las válvulas abiertas chocarán con la cabeza del pistón. Para prevenir estos riesgos, los tensores de la correa se instalan en las correas. Especialmente cuando se utiliza una correa dentada, en la que un tensor hidráulico realiza esta tarea y la correa se predispone de forma estable, es particularmente importante. Pero también con otros, los tensores de correas de fricción son utilizados. En estos casos la correa consiste esencialmente en dos componentes, el cilindro de tensión y al elemento de fijación. El elemento de tensión se diseña como una palanca, en la mayoría de los casos ajustable, y fijado con un tornillo. Como norma general, la correa tensora actúa en la parte exterior de la correa y la presiona hacia el interior. El cilindro tensor se suele sujetar por medio de rodamientos y debe reemplazarse cada tiempo tiempo en el motor del vehículo.

A excepción del alternador, que en vehículos viejos aún se acciona por correas, cada correa incluye un cinturón tensor en el vehículo. En cada cambio de un elemento de anclaje, se deben reemplazar también las correas respectivas. ¡Para obtener información exacta de reemplazo de la polea refiérase al libro de servicio de su vehículo! El tensor de correa respectivo para el mecanismo de acción de su vehículo, así como otros artículos como poleas guía o también tensores hidráulicos, pueden comprarse en nuestra tienda online a un precio razonable. Además, le recomendamos que durante la reparación compre y cambie también la correa.