Junta de culata para coche
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Las juntas de la culata son unas piezas del motor importantes. Garantizan la estanqueidad de las cámaras de combustión. Además, evitan que se mezcle el refrigerante con el aceite del motor.
Características distintivas de los distintos tipos de juntas de la culata
La mayoría de los componentes no metálicos están hechos de goma. Por lo general, son capaces de soportar altas temperaturas. Además, son elásticos. A menudo, los componentes de esta categoría son económicos.
Las juntas de culata metálicas garantizan un sellado fiable. Son capaces de realizar bien sus funciones, incluso bajo alta presión. Normalmente, cuentan con una vida útil larga.
Utilización y sustitución: lo que es necesario saber
- Evite que el motor se sobrecaliente. Debe comprobar con regularidad el estado del radiador, de la bomba de agua y del termostato. Rellene el sistema con refrigerante según sea necesario. El material del que está hecha la junta va perdiendo sus propiedades debido al sobrecalentamiento. También puede llegar a salir vapor de debajo del capó.
- Siga las recomendaciones que se encuentran indicadas en el manual de mantenimiento y reparación del vehículo, en caso de que se haya decidido a sustituir las juntas de culata por usted mismo. Respete el par de apriete indicado cuando realice el montaje de los elementos de sujeción. Limpie a fondo la superficie sobre la cual se colocará la junta. Las piezas pueden deteriorarse rápidamente por errores cometidos durante la instalación y por la entrada de suciedad. Este defecto se puede detectar por los sonidos anormales procedentes del compartimento del motor.
- Debe utilizar combustible con un octanaje adecuado. De no ser así, puede producirse picado de bielas, lo que provocaría el desgaste de la junta. Los puntos dañados se encuentran normalmente situados entre los cilindros. Este defecto se manifiesta con síntomas indirectos, como por ejemplo la pérdida de potencia del motor o el aumento del consumo de combustible.
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- Tipo de junta: Junta metálica multilámina
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- Artículo complementario / Información complementaria: con junta de vástago de válvula, con junta de culata, con árbol de levas reten
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- Artículo complementario / Información complementaria: sin junta de culata, con árbol de levas reten, con junta de vástago de válvula
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- Tipo de junta: Junta metálica multilámina
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- Diámetro [mm]: 76
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- Material bloque motor: Aluminio
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- Espesor [mm]: 1,2
- Espesor de montaje [mm]: 1,2
- Tipo de junta: Junta de metal y material blando.
- Se requiere adicionalmente artículo Nº: 820.512
- número tarifa mercancía: 8409919990
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- Espesor de montaje [mm]: 0,94
- Tipo de junta: Junta metálica multilámina
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- número tarifa mercancía: 8484100000
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- Espesor de montaje [mm]: 1,63
- Tipo de junta: Junta metálica multilámina
- Número de entalladuras y agujeros: 2
- saliente de pistón hasta [mm]: 1,10
- saliente de pistón desde [mm]: 1,01
- Se requiere adicionalmente artículo Nº: 189.380
- Número de capas: 4
- número tarifa mercancía: 8484100000
- Artículo complementario / Información complementaria: sin junta de culata, con árbol retén, con junta de vástago de válvula