Las bujías de encendido son las responsables del precalentamiento de los motores diesel. Sirven para calentar el aire que entra en el motor para facilitar su arranque en los meses más fríos. Forman parte del sistema de encendido.

Características distintivas de los diferentes tipos de bujías de encendido

La temperatura de trabajo de las piezas que llevan una varilla calefactora hecha de una aleación resistente al calor es de hasta 1.000°C, mientras que el tiempo necesario para su calentamiento es de unos 4 segundos. Los componentes con un elemento calefactor hecho de cerámica cuentan con las siguientes especificaciones: una temperatura de 1.350°C y un tiempo de calentamiento de 2 segundos.

Hay piezas con una bobina abierta o cerrada. La bobina de calentamiento de las primeras no lleva protección. Al estar expuestas a la suciedad, se caracterizan por una corta vida útil. Las bujías de encendido de tipo cerrado llevan un tubo protector lleno de polvo de cerámica. No son propensas a la oxidación y se caracterizan por su resistencia y durabilidad.

Los productos se diferencian según el tipo de bobina de calentamiento. Las bujías con una sola bobina responsable tanto de la autoregulación como de la incandescencia destacan por su fiabilidad. Las piezas de doble bobina aseguran una temperatura óptima para calentar el aire.

Utilización y sustitución: lo que usted necesita saber

1. Utilice sólo combustible diesel de alta calidad, para evitar el rápido deterioro de la varilla calefactora. Los indicios de que hay un fallo son las dificultades al arrancar el motor y su funcionamiento inestable en los meses más fríos.
2. Compruebe el estado de los componentes antes de que comience el invierno y sustitúyalos si fuera necesario. Si descubre que hay depósitos de carbonilla sobre la varilla calefactora, entonces se ha acabado la vida útil de la pieza. Por lo general, su vida útil es de entre 75.000 y 100.000 km.
3. Evite que el sistema eléctrico del coche sufra sobretensiones. Esto puede provocar que el tubo de calentamiento se hinche. Entre los síntomas de este fallo se encuentra el humo gris saliendo del tubo de escape.
4. Cuando vaya a instalar unas nuevas bujías de encendido por su cuenta, asegúrese de que se encuentran bien sujetas. De lo contrario, la varilla puede corroerse. Como resultado, se hace difícil arrancar el motor a bajas temperaturas ambientales.

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