Correas, cadenas, rodillos repuestos

En los vehículos de pasajeros, las unidades auxiliares del motor son accionadas principalmente por correas de transmisión, ya que no requieren lubricación, contrario a los engranes y a las cadenas, y también resisten distancias relativamente largas. Además de los más famosos, el accionamiento por correa del alternador (generador), e incluso el compresor del aire acondicionado, el sistema de refrigeración, la bomba de dirección asistida y la válvula de control para varios motores, están accionados por correas. Excepto por la correa de distribución, la cual transfiere positivamente la velocidad circunferencial, todas las demás correas trabajan de acuerdo con el principio de fricción. La correa trapezoidal estriada combina las ventajas de la correa trapezoidal y la correa plana, de forma que es posible combinar casi todos los agregados a una transmisión por correa. Como en este caso la correa corre alrededor de una variedad de poleas para correa trapezoidal, las poleas locas y las guías en un brazo tensor, es sometida a diferentes curvas, por los que la correa entera suele ser llamada como transmisión de curvas o transmisión serpentina. Las correas modernas consisten de hule sintético mezclado con fibra de vidrio reforzada, por lo que pueden dar un servicio relativamente largo. La correa de distribución es un caso especial, pues es la única que transfiere el movimiento positivo, pues el árbol de levas debe de moverse exactamente a la mitad de la velocidad del cigüeñal y no se puede tolerar ningún deslizamiento. Nosotros recomendamos reemplazar la correa de acuerdo con el libro de servicios de su vehículo, para así asegurar su funcionamiento continuo.