Hasta hace dos o tres décadas, era usual que el cigüeñal para controla la válvulas fueran accionados por cadenas de distribución, pero eso cambiando en tiempos recientes debido a que la tecnología de producción de correas reforzadas ha mejorado enormemente. Las cadenas de distribución tienen un ángulo mucho mayor que las correas, y afectan negativamente las válvulas de aceleración a altas velocidades. Además, las cadenas de distribución presionan a los componentes más que las correas. También las unidades de accionamiento son operadas con correas. Las correas trapezoidales convencionales, que también eran utilizadas usualmente para accionar el alternador (generador), son cada vez menos usadas en los nuevos modelos de motores.

En los últimos años se ha favorecido el diseño de correas estriadas en los motores, así como de correas lisas en el cigüeñal, ya que es relativamente fácil cambiarlas de dirección con una polea de desviación/guía. Todo el equipo auxiliar como el generador, la bomba de refrigeración, el compresor de aire acondicionado y el la bomba de dirección, es montado en un mismo plano de ser posible, para así poder ser operados por una misma correa. Esto se hace a través de una polea de desviación o de guía en la posición respectiva. La polea de guía debe de estar unida al mismo plano que la correa de transmisión, sólo la polea de desviación puede variar, ya que redirige la correa en una dirección diferente. Es teóricamente posible rotar correas trapezoidales con una polea de desviación 90 grados, pero rara vez ocurre en el motor de un vehículo.

La polea de desviación / guía está hecha normalmente de latón y tiene un balero. Normalmente no tienen la misma duración que el resto del vehículo y deben de ser reemplazadas en intervalos regulares. Normalmente, las poleas de guía o desviación son cambiadas junto con la correa respectiva. Usted puede ordenar la polea de desviación / guía para su vehículo, o incluso cada correa para su transmisión en nuestra tienda en línea.