Un módulo de ignición es una barra de bobina, donde diversas bobinas de encendido son montadas como un “riel” en una carcasa designada. Pueden ser bobinas compactas conectadas a un componente alargado directamente sobre la bujía. Las bujías son integradas directamente en ese módulo de ignición. Usualmente, esas tiras de bobinas se diseñan para que cada cilindro tenga una bobina propia.

Para algunos sistemas de ignición, existe la posibilidad de usar sistemas individuales o módulos de ignición. Incluso con módulos de ignición, sin embargo, cada bobina permanece funcionalmente independiente. Las ventajas del módulo de ignición es que se requieren menos cables, ya que un conector compacto es más que suficiente. Como resultado, el habitáculo del motor se ve más limpio y ordenado.

Los módulos de ignición se utilizan en muchos motores de tres o cuatro cilindros, pero también en motores más grandes. El principio de operación de una bobina de encendido no cambia al estar integrada en un módulo a como lo hace de manera independiente. En ambos casos la bobina genera un alto voltaje para la chispa de ignición, la cual es transportada en la mayoría de las igniciones electrónicas de hoy en día hacia una bujía. Un módulo de ignición tiene una bobina por cilindro, y es funcionalmente independiente de otras bobinas de ignición.

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