No solos los sedanes de lujo vienen equipados con un asistente de aparcamiento (sistema de alerta de la marcha atrás), hoy en día cada vez más y más coches de gama media los traen. Estos sistemas están pensados para simplificar el aparcado del vehículo en lugares especialmente justos. Casi todos los fabricantes de vehículos han desarrollado su propio sistema y lo han llamado de modo diferentes.

El control de distancias durante el aparcado, abreviado PDC (Parktronic), es el sistema de aparcamiento hecho por Mercedes-Benz. Se origina en 1991 cuando se implementa en el Clase S. Debido al chasis sobredimensionado, Mercedes usa varillas medidoras que sobresalen del frente y del culo unos 8 cm y calcula la distancia. Basándose en desarrollos posteriores, hay diferencias entre los asistentes de aparcamiento (sistemas de alerta de la marcha atrás) activos y pasivos.

Esencialmente, los asistentes de aparcamiento pasivos suponen una simple guía para los conductores. Por ejemplo, son familiares las grandes aletas traseras de los guardabarros traseros de los cruceros de carretera de los años sesenta. Aquí, las varillas medidoras de los guardabarros delanteros de los camiones y autobuses de los cincuenta a los setenta pertenecen a los sistemas pasivos.

Los asistentes de aparcamiento activo usan dos métodos diferentes de medición. Por un lado, sensores acústicos que se usan para la medición de distancias mediante ultrasonidos, en la otra mano, sensores ópticos y cámaras de diferentes fabricantes. El conductor del vehículos es notificado de la distancia óptica u acústica. El PDC (Parktronic) de Mercedes también es retrocompatible, como el resto de sistemas de otros fabricantes. Puede encontrar el PDC (Parktronic) o cualquier asistente de aparcamiento de otra marca para su modelo así como recambios adecuados como sensores o pantallas para su vehículo en nuestra tienda en línea. Por lo general, puede instalar el sistema usted mismo ya que no hacen falta herramientas especiales.