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El sistema ABS únicamente es efectivo en el caso de frenados fuertes. Un anillo de impulsos dentado es montado en cada llanta del vehículo, lo que genera voltaje de CA por inducción magnética en el sensor ABS. La frecuencia del voltaje de CA es una medida de la velocidad de la llana. Cada uno de los 4 sensores ABS (en el sistema de 4 canales) en cada llanta pasa el voltaje de CA a una unidad de control, que determina la aceleración o desaceleración de cada llanta. A partir de esta información, la unidad de control calcular los valores para el control en las válvulas en el sistema de frenado.

Hay una diferencia entre los sistemas de ABS de 4 canales y de 3 canales. En un sistema de 4 canales, se instala un sensor ABS en cada llanta. En un sistema de 3 canales, las llantas en el eje trasero son reguladas por un mismo sensor. El sensor ABS también se conoce como sensor de neumático, sensor de velocidad de neumático, o sensor de velocidad.

Además, el sistema ABS también distinguirse entre sensores pasivos y activos. El sensor pasivo no tiene fuente de alimentación y envía únicamente el pulso inducido a la unidad de control. El sensor ABS activo tiene sensores Hall, que son alimentados con voltaje por la unidad de control y además tienen una característica extendida. Se puede identificar la dirección de la rotación de la llanta y aplicar un sensor ABS “inteligente”. El sensor activo también es mucho más resistente a la corrosión.

El sensor ABS por sí mismo puede ser cambiado en varios vehículos. Su modelo, así como otras partes adicionales para el sensor correspondiente, pueden ser encontradas en nuestra tienda en línea.

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