Qué es un cable de ignición

El cable de ignición frecuentemente se llama también cable de bujía y es una conexión eléctrica entre una bobina, un distribuidor de ignición y una bujía. Se utiliza para conducir la electricidad generada por la bobina de ignición hacia la bujía. Dado que el voltaje generado en la bobina es emitido hasta a 30,000 voltios en la bujía, ésta genera una chispa. Usted deberá seleccionar la línea piloto de productos adecuada para su vehículo dependiendo de la calidad de los materiales, ya que las conexiones seguras y la energía transferida son esenciales para el funcionamiento adecuado del motor. Esto resulta especialmente cierto si persisten condiciones de operación extremadamente estresantes (especialmente en las motocicletas).

Cable de ignición – materiales y diseños

No todos los cables de ignición son adecuados para cualquier vehículo. Es recomendable asegurarse de que el repuesto se ajuste a su coche o motocicleta, por lo que antes de realizar su pedido le recomendamos proporcionar su número de la Autoridad Federal de Transportes Motorizados. Los cables de ignición de resistencia ciega son ampliamente usados con cable de acero, carbón electromagnético y silicona que se utiliza como conductor. Hay cables de ignición de resistencia activa, los cuales también trabajan con carbón electromagnético y silicona. Además, también se ofrecen cables de ignición de cobre de baja resistencia. Algunos motores requieren el uso de cables de longitudes diferentes. En estos casos se utilizan cables de ignición de cobre sin oposición. En este caso, el resistor está integrado en la bujía.

Cambie regularmente el cable de ignición

La inspección regular y el cambio de cables de ignición son fundamentales para encontrar irregularidades en la función de ignición. El vehículo puede apagarse de manera irregular, fallar, o tener interferencia de radio. También puede ocurrir un mayor consumo de gasolina y pruebas de emisiones fallidas debido a daños en los cables de ignición. Frecuentemente, el daño al cable de ignición en sí mismo o a la cubierta, son causados por calentamiento en el motor y por defectos de aislamiento.

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