Para cerciorarse de que las vibraciones del motor y los ruidos que aparecen por los humos de escape del turismos no pasan al chasis, habrá que suspenderlo con elementos del chasis del turismo silenciando el escape. El silenciador está suspendido en gran número de turismos por dos anillos de goma enganchados a la plataforma. A pesar de que se conocen como anillos su forma es un tanto distinta. Las marcas modernas son de plásticos resistentes al calor tal como el EPDM (goma de etileno propileno dieno monomérico). Entre los productore de anillos de goma hay que destacar BOSAL, VEGAZ, SWAG, Eberspächer, Febi Bilstein y Lemförderer.

En la actualidad los anillos ya no están hechos de caucho natural, ahora se producen en un plástico de mayor robustez que extiende la vida útil haciendo que dure tanto como el turismo. Al no ser una pieza de desgaste, el anillo de goma no requiere cambios a intervalos regulares. Como norma, solo requiere un cambio si el silenciador original es cambiado por una versión deportiva. Cuando esto ocurra serán necesarios anillos de goma más cortos pues el chasis estará a un nivel inferior.

Existe la posibilidad de saber que hay un anillo de goma que presenta roturas pues el sistema de escape ocasionalmente golpeará el chasis del turismo. Suele suceder si conduce un turismo a través de cruces de ferrocarril o baches de la carretera.

Dependiendo de si el anillo afectado está en el silenciador final o en el silenciador medio, hará falta o no un ascensor. El cambio del anillo de goma en el silenciador final puede hacerlo un manitas en casa. Tal vez haga falta levantar el turismo y sacar una rueda trasera. No se necesitan de forma estricta herramienta para extraer un anillo de goma. Casi siempre basta con levantar el silenciador con una mano y aflojar el anillo de goma con la otra. Un buen destornillador o una palanca de tipo pequeño serán útiles.

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