Debido a la severidad de las lesiones que surgen en los accidentes entre ciclistas/peatones y conductores de vehículos con parachoques metálicos pesados, estos ya no están permitidos de acuerdo a las regulaciones de la UE. Los parachoques modernos de los turismos tienen que ser de una espuma relativamente blanda que absorba los impacto. Para absorber grandes fuerzas sin dañar el chasis del vehículo, hay un portador de metal dentro del parachoques plástico, el soporte del impacto. Este soporte se fija al parachoques en sí y al marco del vehículo mediante pernos en las paramentos izquierdo y derecho del parachoques.

Cuando los pernos del parachoques se desatornillan en un elevador y el parachoques se desmantela se puede ver el soporte de impacto. Solo se deforma con grande impactos, pero se puede volver a dejar en su forma original en un banco de rectificado de forma que el plástico se le vuelva a poder colocar más tarde. Generalmente, el soporte de impacto se describe como un montaje para el parachoques. Solo sirve en accidentes severos en los que es soporte se daña de un modo en el que ya no es reparable.

Debido a las deformaciones es posible que el parachoques no se pueda ajustar de nuevo al vehículo de forma óptima, lo que deriva en fallos estéticos. Todos los turismos vienen equipados con dos parachoques, uno frontal y otro trasero. Si su vehículo se ha deformado hasta el punto en el que la reparación ya no es posible, puede encargar esta pieza de repuesto para su modelo de vehículo y también para otros en nuestra tienda en línea. En toppiezascoches.es puede encontrar parachoques completos, guardabarros, luces antiniebla y también piezas desgastables como almohadillas de freno y correas de ajuste.

Los primeros vehículos tenían chapas de metal montadas en la parte frontal y trasera del vehículo para protegerlos de los daños. La energía de impacto es absorbida por la deformación y solo transferida parcialmente al chasis. En los años cuarenta los parachoques se hicieron obligatorios. Tras la Segunda Guerra Mundial, los parachoques se hicieron más pesados y los vehículos tenían que colgarse de ello para poder cambiar las ruedas. En los setenta los parachoques se hicieron obligatorios para absorber la energía tanto atrás como delante.

Los parachoques se hacen de acero estructural (soporte ante impactos) cubierto con material sintético. La instalación del parachoques en el chasis se hace en ambos lados. Al impactar, el parachoques debería absorber la energía y conducirla hacia el chasis autosustentado. Desde mitad de los noventa, los parachoques se han integrado más y más en los paneles delanteros y traseros. Según las regulaciones de la UE, deben hacerse de manera que minimicen las fracturas en las piernas de los peatones y ciclistas en los accidentes. Por ello los parachoques se diseñan hoy en día con pocas esquinas y aristas. Los parachoques de los vehículos modernos se equipan con luces antiniebla (anteriormente conocidas como haces) así como partes electrónicas sensitivas como los sensores de distancia del asistente de estacionamiento.

Un elevador es ventajosos para cambiar o reparar el parachoques, pero no es esencial. El vehículo puede ser elevado también con un gato para desatornillas los personas del parachoques y desmantelar el parachoques. Si hay luces antiniebla, los cables eléctricos han de desconectarse. En nuestra tienda en línea puede encontrar parachoques de recambios para su turismo (en la categoría de partes de parachoques). Si está buscando un parachoques del color de su vehículo puede barnizarlo usted mismo con un aerosol o hacer que se lo preparen en su taller. en toppiezascoches.es puede encontrar partes de la carrocería tales como parachoques, puertas, capós o portones. Puede comprar también partes como las correas de ajuste, las almohadillas de freno o los discos de freno que son algunas de las piezas desgastables más conocidas. siempre le ofrecemos recambios tales como sistemas de iluminación, bombas de agua y refrigerantes que pueden ser encargados y entregados rápidamente y a bajo precio.