El intermitente es parte del sistema de alumbrado técnico del turismo. Junto con las luces de freno, su misión es señalar la intención de movimiento a otros usuarios de la calzada. En el sistema de alumbrado, las provisiones legales diferencian entre las luces frontales, las luces y las luces retroreflectantes. Los intermitentes pertenecen al grupo de las luces que se montan en el vehículo para señalar nuestras propias intenciones al resto de usuarios de la carretera.

En los vehículos, los intermitentes también se conocen como indicadores de dirección, faros de indicación, luces de indicación o simplemente indicadores. Su propósito es indicar la dirección y sirven como sistema de advertencia en el vehículo, establecida por ley. En los vehículos, los intermitentes son parte del sistema de iluminación.

En todos y cada uno de los vehículos que pueden ocupar varios carriles, la ley obliga a instalar intermitentes en cada lado, por delante y por detrás. La mayorías de vehículos pueden tener más de estos cuatro intermitentes, tales como intermitentes superiores en el culo y en los espejos exteriores. Para vehículos con un largo máximo de 4 m y un ancho de 1.6 m, los intermitentes en los laterales son suficientes. Los vehículos de más de 6 necesitan intermitentes adicionales en los laterales del vehículo.

Generalmente, se instalan más intermitentes para incrementar la seguridad ante fallos y para optimizar la visibilidad. Hay excepciones para tractores de un solo eje, máquinas de trabajo y vehículos monocarril que potencialmente no necesitan intermitentes. En Alemania, si hay intermitentes en estos vehículos, son objetos de las provisiones legales de la sección 54 StVZO, con la que tienen que cumplir.

En Europa, la ley obliga al uso de intermitentes amarillos. En Alemania, a la operación de intermitentes según la sección 54 StVZO en fase y con una frecuencia de 1.5 Hz ± 0,5 Hz (90 destellos por minuto ± 30). Esto también se aplica a las señales de advertencia.

En la parte frontal y trasera del turismo los intermitentes deben ser bien visibles para otros usuarios de la calzada. También deben montarse firmemente en las aristas laterales del vehículo. Los intermitentes laterales no son obligatorios por ley; sin embargo se solicita a los fabricantes una forma de indicar claramente las intenciones de cambio de dirección del conductor del vehículo a otros usuarios de la carretera en caso de fallo de los intermitentes traseros y delanteros. En el frente, esto se consigue en parte por los intermitentes adicionales en los espejos. Además de la indicación de dirección, los intermitentes también pueden asumir la función de sistema de alarma del vehículo.

Básicamente, las provisiones legales establecen que los intermitentes adicionales no se prohíben o requieren, pero si están presentes, deben funcionar apropiadamente. Otra regulación concierne a la protección de los intermitentes en el portafusibles. De acuerdo con ella se necesitan dos circuitos independientes separados en paralelo que se instalen para asegurar que sin un indicador se rompe el otro continua funcionando. La frecuencia del intermitentes es de 90 destellos por minuto (más o menos 30), es fijo. En caso de fallo del intermitente, el parpadeo mucho más veloz es claramente visible para el conductor desde dentro del vehículo, en el salpicadero.

En la parte trasera, los intermitentes se integran principalmente en las luces de cola. Recientemente, los intermitentes también se han integrado en los faros frontales de la parte delantera. Debido a su durabilidad aumentada, estas lámparas se implementan a menudo como luces LED.

Puede encontrar instrucciones detalladas en el intercambio de luces de su vehículo en las instrucciones de manejo.

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