Los fuelles guardapolvo y topes de amortiguador realizan la función de proteger sus vástagos del pistón de los efectos de la suciedad y la humedad. Un tope del amortiguador es un elemento ajustado elástico y con forma de cilindro, que es montado en el vástago del pistón y cubierto con un fuelle guardapolvo corrugado. Estas piezas forman parte de los elementos de la suspensión y pueden venderse como un conjunto o por separado.

Características distintivas de los distintos tipos de fuelles guardapolvo y topes de amortiguador

Muchos fabricantes clasifican los topes del amortiguador en unos cuantos grupos, según su elasticidad y según otras características. Cada uno de ellos está destinado a ser utilizarlos bajo distintas condiciones de funcionamiento del vehículo. De este modo, estas piezas pueden ser estándar, diseñadas para circular cómodamente, para carreteras o para conducción deportiva.

Según el material del que estén hechas, estas piezas se dividen en topes de silicona, de goma y de poliuretano. Las de goma resultan económicas, pero no pueden soportar bien las bajas temperaturas ambientales y tienen tendencia a deformarse con rapidez. Las de silicona conservan sus propiedades a pesar del frío extremo, mantienen su forma durante mucho tiempo y contribuyen a prolongar la vida útil del vástago del pistón. Los topes hechos de poliuretano son más blandos que los de goma, por lo que protegen el ensamblaje de las vibraciones y de los impactos de forma más eficiente. Se caracterizan por tener una alta resistencia a las sustancias agresivas y larga una vida útil, aunque son más caros que los otros.

Utilización y sustitución: lo que usted debe saber

1. Revise los fuelles guardapolvo de amortiguador y los topes cada vez que realice una inspección programada del ensamblaje. Si descubre deformaciones y otro tipo de daños, sustituya las piezas. No es recomendable utilizar elementos desgastados, ya que esto provoca daños en el amortiguador. En estos casos, se produce balanceo de la carrocería y se oyen sonidos extraños procedentes del chasis.
2. Intente evitar circular con su vehículo en condiciones fuera de carretera. Esto provoca el agrietamiento y la rotura de las piezas. En este caso, se escucharán ruidos de golpes y chirridos procedentes de la suspensión. Además, se reduce la altura libre al suelo, el vehículo se hunde en la parte trasera y se desvía hacia un lado cuando se acelera.

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